Heavy Leading Company Limited является одним из самых надежных производителей и поставщиков подержанных бортовых самосвалов в Китае. Если вы собираетесь продавать оптом прочные подержанные бортовые самосвалы китайского производства, добро пожаловать на предложение на нашем заводе. Вся продукция по индивидуальному заказу отличается высоким качеством и низкой ценой.
Оценка продукта и выбор спецификаций
При оценке подержанного бортового самосвала покупатели должны обращать внимание не только на внешний вид, но и на структурную целостность, гидравлические характеристики и совместимость шасси с региональными нормами веса.
Основные технические характеристики
|
Группа параметров |
Стандартная метрика/диапазон |
Критическая оценочная метрика |
|
Грузоподъемность |
От 20 до 40 метрических тонн |
Соответствие местным законам о мостах и ограничениям-веса осей. |
|
Конфигурация оси |
6x4, 8x4 или тягач-полуприцеп |
Конфигурации 8x4 оптимизируют распределение веса для агрегатов высокой-плотности. |
|
Гидравлическая система |
Телескопические цилиндры двойного-много-действия |
Рабочее давление (обычно 180-210 бар); проверка задиров на штоках цилиндров |
|
Конструкция кузова |
Износостойкая-сталь Hardox 450/AR400 |
Минимальная толщина пола (8мм-10мм); Толщина боковой стенки (6-8 мм) |
|
Шасси и двигатель |
Дизельные двигатели мощностью от 350 до 550 л.с. |
Проверьте уровень ударов-, качество переключения передач и включение механизма отбора мощности. |
Руководство по подбору приложений
Самосвалы с боковой разгрузкой разработаны для особых условий эксплуатации, где конфигурация задней разгрузки создает опасность опрокидывания.
Дорожное строительство и плечевые работы:Идеально подходит для непрерывного линейного распределения гравия и асфальта по краям дороги без изменения положения грузовика.
Мягкая или неровная местность:Более низкий центр тяжести во время цикла разгрузки значительно снижает риск опрокидывания по сравнению с вертикальной концевой разгрузкой.
Условия с низким-пропуском:Эффективно работает под мостами, внутри туннелей или под надземными конструкциями, где вертикальный зазор ограничивает традиционные отвалы.
Протокол проверки и инспекции поставщика
Для снижения риска приобретений на вторичном рынке требуется проверка механического и юридического происхождения. Надежные поставщики предоставляют прозрачную документацию по четырем пунктам пропуска:
Структурный не-разрушающий контроль (NDT):Отчеты об ультразвуковом или магнитопорошковом контроле точек шарниров, шарнирных штифтов и подрамника шасси для обнаружения усталостных микро-трещин.
Испытание гидравлического давления:Результаты испытаний расходомера подтверждают эффективность насоса и отсутствие утечек внутреннего байпаса под нагрузкой.
Диагностика трансмиссии:Загружайте отчеты ECM с подробным описанием кодов неисправностей, соотношением простоя-к-часов работы и тенденциями расхода топлива.
Документация и соответствие:Четкое название, проверяемые журналы технического обслуживания и подтверждение соответствия стандартам выбросов (EPA Tier 4 / Euro V или VI в зависимости от пункта назначения).
Схема принятия решения о покупке
Примечание о закупках:Общая стоимость владения (TCO) подержанного бортового самосвала во многом зависит от остаточного срока службы гидроцилиндров и структурной целостности шарниров опрокидывания. Отдавайте предпочтение объектам с документально оформленными-записями об обслуживании одного владельца, а не более дешевым-аукционным объектам с неизвестной историей обслуживания.
Контрольный список перед-покупкой
Проверьте глубину протектора шины (не менее 50 % остатка или припуск на замену).
Осмотрите втулки главного шарнира и фиксаторы смазки на наличие чрезмерного люфта.
Проверьте клапаны аварийного опускания и ручное резервное гидравлическое управление.
Убедитесь, что передаточное число механизма отбора мощности-выключения мощности соответствует характеристикам трансмиссии.
Форма запроса предложения (RFQ)
Чтобы получить точное предложение, включая фрахт, экспортную документацию и протоколы проверок, отправьте свои требования:
Целевое количество и предпочтение шасси: (например, европейские или североамериканские бренды шасси)
Требуемая грузоподъемность: (например, 30 тонн)
Порт назначения/Почтовый индекс места работы:
Требуемое соответствие: (например, EPA, CE или местным правилам дорожного движения)
Требуемая-проверка третьей стороной: [Да/Нет] (например, SGS, TÜV)
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Какие основные неисправности следует проверить на подержанном самосвале с бортом?
A: Осмотрите шарниры гидравлического шарнира, много-телескопические цилиндры на предмет задиров или выбоин, а также сварные детали под-рамы непосредственно над задними осями, где концентрируется скручивающее напряжение во время разгрузки.
Вопрос: Чем самосвалы с боковой стороны отличаются от самосвалов с торцевой устойчивостью?
Ответ: Боковые самосвалы сохраняют более широкий и низкий профиль во время цикла разгрузки. Это значительно уменьшает смещение центра тяжести, снижая риск опрокидывания на мягкой, неуплотненной почве рабочей площадки.
Вопрос: Доступны ли запасные части для импортных бывших в употреблении бортовых самосвалов?
О: В компонентах шасси (двигатели, трансмиссии, оси) обычно используются стандартизированные по всему миру коммерческие детали (например, Cummins, ZF, Caterpillar, Meritor). В специализированных кузовах с боковой-самосвалами с гидравлической системой используются стандартные промышленные цилиндры и стальные пластины Hardox, что упрощает изготовление сменных панелей на месте, если это необходимо.
Вопрос: Каков стандартный процесс проверки перед отправкой?
О: Каждый агрегат проходит механическую проверку по 120-точкам, анализ жидкостей (моторное масло, трансмиссионное масло, гидравлическая жидкость), функциональное испытание на циклическую разгрузку под нагрузкой и измерение толщины конструкции пола грузового отсека. Полное видео осмотра, проверка номера VIN и диагностические отчеты предоставляются до выдачи коносамента.
горячая этикетка : подержанный бортовой самосвал, производители подержанных бортовых самосвалов в Китае, завод
