Китайский завод по производству полуприцепов с занавеской по индивидуальному заказу - Оптовое обслуживание

Тяжелый-полуприцеп с занавеской|Прямые инженерные и производственные спецификации OEM

Руководство по выбору инженерных и структурных решений

При выборе шторного полуприцепа необходимо сбалансировать пределы полезной нагрузки и усталостную прочность конструкции при динамических нагрузках сдвига.

Целостность шасси и рамы:

В главных продольных балках используются горячекатаные- стальные пластины Q460C. Лазерная-разрезанная стенка пластин и автоматическая-дуговая сварка под флюсом (SAW) обеспечивают равномерный провар сварного шва, предотвращая микро-растрескивание при концентрированных дорожных нагрузках.

Натяжение штор и безопасность:

Вертикальные алюминиевые или стальные пряжки-опускаются вниз с помощью натяжителя с храповым механизмом, расположенного сзади-. Съемные боковые стойки (стойки) позволяют загружать краном негабаритную технику или рулоны стали.

Крыша и ограничитель груза:

Системы раздвижной крыши оснащены усиленными полимерными роликами на направляющих из экструдированного алюминия. Внутренняя безопасность груза соответствует стандартам EN 12642 Code XL, с утопленными крепежными кольцами, приваренными непосредственно к боковым рейкам, рассчитанными на 2,5 тонны каждое.

Стальной полуприцеп с занавеской
Полуприцеп со стальной занавеской (Tautliner) сочетает в себе быструю-эффективную боковую-загрузку с несколькими точками и надежную защиту от атмосферных воздействий жесткого фургона. Это устройство,
Алюминиевый полуприцеп с занавеской
Полуприцеп с алюминиевой шторкой (Tautliner) сочетает в себе быструю-универсальность бортовой платформы с боковой-защищенностью от атмосферных воздействий закрытого сухого фургона. Это шасси,
Полный боковой-полуприцеп с открывающейся шторкой
Полуприцеп с полносторонней-открывающейся шторкой устраняет разрыв между удобством быстрой погрузки бортового грузовика и защищенностью от непогоды-закрытого сухого фургона. Эта платформа,
Полуприцеп с бортовой шторой
Полуприцеп с бортовой шторой сочетает в себе высокопрочный-стальной бортовой фундамент с модульной раздвижной надстройкой. Такая конструкция устраняет традиционные ограничения по времени, связанные с
3-осный полуприцеп с занавеской
Выбор правильной конфигурации определяет эффективность работы автопарка и соответствие региональным формулам распределения веса (например, формулам мостов США или нагрузкам на оси ЕС).
Полуприцеп с занавеской б/у
Б/у полуприцеп с тентованным бортом (tautliner) обеспечивает универсальность бортовой погрузки и безопасность груза сухого фургона. Эти прицепы, предназначенные для высокочастотного-распределения,

Обзор продукта и основные характеристики

Полуприцеп с тентом (с натянутым лайнером) сочетает в себе контейнер для сухого-грузового фургона и гибкость погрузки бортового-класса. Платформа, построенная на высоко-сталном шасси Q460C и модульных алюминиевых гусеницах на крыше, обеспечивает одновременный доступ к вилочным погрузчикам с обеих сторон и сзади, сводя к минимуму время выполнения работ в распределительных центрах.

Технические параметры	Стандартная спецификация (настраиваемые параметры)
Внешняя длина	13 600 мм (доступны конфигурации 45 футов/48 футов/53 фута)
Внутренняя ширина	2480 мм (оптимизировано для 33 евро-поддонов)
Внутренняя высота	От 2650 мм до 2850 мм (регулируется с помощью механического/гидравлического подъемника крыши)
Полная масса автомобиля (GVWR)	от 39 000 кг до 45 000 кг
Вес тары	От 6800 до 7500 кг (в зависимости от спецификации оси и алюминиевых компонентов)
Материал главной балки	Q460C high-strength structural steel (Yield strength >= 460 МПа)
Оси	3 х 13 тонн (SAF, BPW или нестандартная конфигурация)
Приостановка	Пневматическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации-с подъемным передним мостом
Тормозная система	Wabco 2S/2M EBS с поддержкой устойчивости к крену (RSS)
Спецификация занавеса	900 г/м2 полиэстер с-покрытием из ПВХ, анти-УФ, огнестойкий-(DIN 75200)

Пригодность для промышленного применения

Эта платформа обслуживает часто-логистические операции, требующие быстрой многоточечной обработки грузов:

Цепочка поставок автомобильной промышленности:

Вмещает контейнеры с упорядоченными деталями и боковые-погрузочные стеллажи без разгрузки всей платформы прицепа.

Быстрое-распространение потребительских товаров (FMCG) и напитков:

Максимизирует объем вместимости 33 евро-поддонов или стандартных промышленных поддонов, сокращая транзитные поездки.

Строительные материалы и металлы:

Вмещает длинные стальные профили и упакованную древесину, когда боковые шторы и стойки полностью убраны.

Производственный процесс, контроль качества и соответствие требованиям

Структурная надежность обусловлена отслеживаемыми производственными протоколами и строгими процедурами испытаний.

Обработка поверхности:

Все шасси из углеродистой стали проходят автоматическую-пескоструйную очистку стали до стандарта Sa 2,5 для удаления прокатной окалины, после чего наносятся двухкомпонентная-эпоксидная грунтовка с содержанием цинка- и полиуретановое верхнее покрытие для защиты от дорожной соли и химической коррозии.

Стандарты сварки:

Структурная сварка выполняется сертифицированными операторами в соответствии со стандартами AWS D1.1 / EN ISO 15614, проверенными методом магнитопорошкового контроля (MPI) в узлах критических напряжений.

Протоколы тестирования:

Перед отправкой на экспорт готовое шасси подвергается размерной лазерной калибровке и полному тестированию реакции пневматического тормоза-на роликовых динамометрах.

Соответствие нормативным требованиям:

Агрегаты спроектированы в соответствии со стандартами DOT (Северная Америка), ADR (Европа) или GCC в зависимости от законов о нагрузке на ось на рынке назначения.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Каков стандартный срок службы боковых штор из ПВХ и как предотвратить разрыв?

О: В шторах используется основная ткань плотностью 900 г/м2, пропитанная высоко-полиэфирной сеткой, покрытой противо-грибковым и устойчивым к ультрафиолетовому излучению- ПВХ. Встроенные горизонтальные антивандальные ремни-предотвращают проникновение порезов. На шторы распространяется гарантия структурной целостности сроком 3 года при нормальных циклах натяжения.

Вопрос: Можно ли регулировать внутреннюю высоту крыши во время транспортировки?

А: Да. Прицеп оснащен механической или гидравлической многоступенчатой подъемной системой крыши (обеспечивающей вертикальную регулировку до 400 мм), что позволяет операторам регулировать высоту погрузочной платформы или освобождать более высокие конфигурации груза.

Вопрос: Как вы соблюдаете региональные правила нагрузки на оси (например, формулы мостов в Северной Америке или нагрузки на оси в Европе)?

О: Мы настраиваем расположение шкворней, вылет шасси и расстояние между разнесенными -осями или тридемами-осями в соответствии с законами о распределении веса на местных автомагистралях. Отчеты по анализу распределения веса-CAD предоставляются до утверждения-производства.

Вопрос: Каково типичное время выполнения индивидуальных заказов?

Ответ: Стандартный производственный цикл занимает от 35 до 45 дней с момента утверждения технического чертежа. Индивидуальные конфигурации шасси, специальные характеристики осей или корпоративная окраска добавляют от 10 до 15 дней.

Запросить техническое предложение и расценки

Чтобы составить точную спецификацию и коммерческое предложение для вашего автопарка, укажите в своем запросе следующие параметры:

Целевой рынок назначения/правила дорожного движения (например, Министерство транспорта США, код ЕС EN 12642 XL)
Требуемая грузоподъемность и ограничения полной массы тела
Предпочитаемые бренды мостов и подвесок (например, SAF, BPW, Wabco EBS)
Объем заказа и сроки доставки

Отправить запрос сейчас

Heavy Leading Company Limited является одним из самых опытных производителей и поставщиков полуприцепов с тентом в Китае, отличающимся качеством продукции и низкой ценой. Добро пожаловать на покупку полуприцепа с занавеской со скидкой на складе здесь и получение прайс-листа на нашем заводе. Мы также принимаем индивидуальные заказы.