Китайский завод производителей подержанных тягачей - Подержанный тягач, сделанный в Китае

Тяжелые тягачи б/у-|Автопарк-Готов и многоточечная-проверка

Руководство по выбору: соответствие характеристик грузовика вашему маршруту эксплуатации

Правильный выбор подержанного тягача предотвращает преждевременный износ трансмиссии и чрезмерный расход топлива. Используйте эту операционную матрицу для фильтрации запасов:

Long-Haul Interstate Freight (>800 км/день):

Отдавайте предпочтение кабинам с высокой-спальной крышей, конфигурациям 6x4, 450+ мощности и автоматизированной механической коробке передач (АМТ). Системы AMT снижают утомляемость водителя на межгосударственных маршрутах и оптимизируют расход топлива на крейсерских скоростях.

Региональное распределение и портовая перевозка (300 - 600 км/день):

Оптимальными являются кабины со средней-крышой или дневные кабины с колесной формулой 4x2 или 6x2. Сосредоточьтесь на задних мостах с быстрым-передаточным числом для частых остановок-и-при движении по городу и на терминалах.

Строительство и профессиональные перевозки:

Для работы на грунтовых площадках требуется тяжелое-шасси 6x4 со ступичными-редукторными задними осями, стальными бамперами, усиленными направляющими рамы и увеличенным дорожным просветом.

Подержанный тягач большой-мощности
Бывшие в эксплуатации-тягачи класса 8, предназначенные для тяжелых грузов, региональных крупногабаритных перевозок и работы в тяжелых-нагруженных условиях. Каждый агрегат проходит стандартизированную
Подержанный полу-тягач
Для поиска бывших в употреблении тяжелых-полутракторов-класса 8 необходимо проверить базовое состояние активов, чтобы защитить операционную рентабельность парка. В нашем ассортименте представлены
Тягач 6×4 б/у
Мы поставляем тщательно проверенные подержанные-тягачи 6×4, поступающие непосредственно из основных логистических парков. Созданные для перевозки тяжелых грузов по труднопроходимой местности, эти
Тягач 4×2 б/у
В этом каталоге представлены проверенные подержанные тягачи-подержанные тягачи 4×2, полученные в основном из крупных обновлений парка, со специальными корректировками соответствия, адаптированными
Подержанный тягач для дальних перевозок-магистралей
Бывшие в эксплуатации-коммерческие полутракторы класса 8-, полученные непосредственно из доходов от аренды корпоративного парка-1 уровня и от авторизованных перевозчиков. Стандартизированные для
Подержанный тяжелый тягач-Тягач
Приобретение подержанного коммерческого транспорта требует отделения косметических деталей от долговечности конструкции. В нашем ассортименте представлены исключительно тяжелые тракторы

Технические характеристики и таблица конфигурации

Модельная серия	Тип двигателя / л.с.	Передача инфекции	Конфигурация оси	Стандарт выбросов	Типичный диапазон пробега
Премиум-перевозка на дальние-перевозки (например, Freightliner Cascadia или Volvo VNL)	Cummins X15 / Детройт DD15 (450 - 500 л.с.)	12-ступенчатая АМТ / 13-ступенчатая механическая коробка передач	6x4	EPA 17/Евро VI	400,000 - 650000 км
Региональное распространение (например, Scania R-Series/Mercedes-Benz Actros)	ОМ471/ДК13 (410 - 460 л.с.)	12-ступенчатая автоматическая	4x2 / 6x2	Евро V / Евро VI	350,000 - 550000 км
Тяжелое строительство/внедорожное-шоссе (например, Volvo FMX/MAN TGS)	D13C / D2676 (480 - 540 л.с.)	16-ступенчатая механическая коробка передач для тяжелых условий эксплуатации / AMT	Редуктор ступицы 6x4	Евро V / Евро VI	250,000 - 450000 км

Протокол технического осмотра по 120 пунктам

Каждый подержанный тягач на нашем складе перед подачей на продажу проходит стандартизированную механическую проверку. Мы не маскируем износ косметически; мы оцениваем структурную и функциональную целостность.

Проверка продувки двигателя-и проверка компрессии:

Давление в картере измеряется манометром. Пробы масла отправляются на спектрохимический анализ для выявления микроскопического износа подшипников, утечек охлаждающей жидкости или разжижения топлива.

Диагностика трансмиссии и коробки передач:

Механические коробки передач проверяются на износ и люфт синхронизаторов. Автомобили AMT проходят калибровку привода сцепления и проверку давления в приводе переключения-с использованием диагностического программного обеспечения OEM (JPRO/NEXIQ).

Целостность рамы и подвески:

Ультразвуковой контроль толщины выполняется на направляющих основной рамы рядом с седельно-сцепным устройством и кронштейнами подвески для обнаружения микро-трещин, сильной коррозии или структурных напряжений.

Проверка системы последующей обработки:

Датчики перепада давления DPF (дизельный сажевый фильтр), форсунки SCR (селективное каталитическое восстановление) и дозирующие устройства DEF проверяются и очищаются на предмет соответствия пороговым значениям выбросов.

Контрольный список оценки и проверки поставщика

При поиске подержанных коммерческих автомобилей у зарубежных поставщиков директора автопарков и независимые покупатели должны проверить следующие параметры, чтобы снизить риск активов:

Подтвержденная история автомобиля:

Требуйте полные журналы технического обслуживания, данные о сроке службы электронного блока управления (ЭБУ) и данные о расходе топлива-в режиме простоя. Малый пробег в сочетании с чрезмерным количеством часов простоя двигателя указывает на высокий механический износ.

Очистить название и экспортную документацию:

Убедитесь, что VIN транспортного средства соответствует штампу на физическом корпусе, экспортной таможенной декларации и сертификатам о снятии с учета, выданным транспортным органом страны происхождения.

Прозрачность двора и инвентаря:

Запросите неотредактированные видеоролики с высоким-разрешением, в которых основное внимание уделяется холодному запуску, взрывам моторного отсека-под нагрузкой, кодам неисправностей приборной панели и крупным планам-ходовой части.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Как вы проверяете подлинность пробега и часов работы грузовика?

О: Мы сравниваем-физические показания одометра с журналом данных модуля управления двигателем (ECM), загруженным с помощью OEM-диагностических инструментов. Общий расход топлива, часы простоя и журналы поездок, постоянно хранящиеся в ECM, не могут быть изменены, что обеспечивает точный профиль использования активов.

Вопрос: Какие диагностические отчеты предоставляются перед покупкой?

О: К каждому устройству прилагается подробный лист проверки, в котором указаны уровни ударов двигателя-, давление переключения передач, процент износа тормозных колодок/барабанов, измерения глубины протектора шины, а также отчет электронного сканирования, показывающий активные или неактивные коды неисправностей.

Вопрос: Можно ли модифицировать или калибровать системы выбросов для стран назначения с более низкими стандартами выбросов?

А: Да. В зависимости от правил страны назначения наши специалисты могут выполнить авторизованные изменения параметров или повторную калибровку программного обеспечения для конкретных конфигураций очистки выхлопных газов (например, настройки программного обеспечения DPF/SCR), если это разрешено местными правилами импорта.

Вопрос: Каковы стандартные способы доставки и погрузки для международной доставки?

Ответ: Для доставки за границу тягачи обычно перевозятся на судах RORO (Roll-on/Roll-) или в контейнерах Flat Rack в зависимости от доступности порта и ограничений по размерам. Из устройств сливают опасные жидкости, если этого требуют нормы безопасности порта, а батареи отсоединяют и закрепляют.

Heavy Leading Company Limited является одним из самых опытных производителей и поставщиков подержанных тягачей в Китае, отличающимся качеством продукции и низкой ценой. Добро пожаловать, чтобы купить подержанный тягач со скидкой на складе здесь и получить прайс-лист на нашем заводе. Мы также принимаем индивидуальные заказы.