Описание

Отправить запрос

Heavy Leading Company Limited является одним из самых надежных производителей и поставщиков полуприцепов с прямой балкой и боковой панелью в Китае. Если вы собираетесь продавать оптом прочный полуприцеп с прямой боковой панелью, сделанный в Китае, добро пожаловать на предложение на нашем заводе. Вся продукция по индивидуальному заказу отличается высоким качеством и низкой ценой.

Описание продукта

Полуприцеп с прямой балкой и боковой панелью специально разработан для перевозки генеральных грузов, строительных материалов и сыпучих грузов. Его конструкция шасси с прямой-балкой сохраняет устойчивость даже при неравномерной нагрузке, а полностью закрытые боковые панели надежно удерживают весь груз внутри прицепа. Это не легкий трейлер; это идеальный выбор, когда вам требуется максимальная надежность и необходимо обеспечить безупречное выполнение каждой транспортной задачи.

Полные технические характеристики

Параметр	Подробности
Модель	3-осный полуприцеп с прямой балкой и боковой панелью
Габаритные размеры	13000×2550×3800 мм
Тип шасси	Прямой дальний свет, двутавровая конструкция
Материал шасси	Высоко-высокопрочная сталь (Q345B)
Высота боковой панели	600–800 мм, усиленная гофрированная сталь
Материал пола	Стальная пластина толщиной 4–6 мм, противо-противоскользящая поверхность.
Тип оси	Оси для тяжелых условий эксплуатации-(дополнительно BPW/FUWA)
Приостановка	Подвеска с листовой рессорой для тяжелых условий эксплуатации-
Шины	Радиальные шины 12R22,5, запасная 6+1 опция.
Номинальная полезная нагрузка	35–40 тонн
Король Пин	2 дюйма / 3,5 дюйма
Шасси	Мощное-механическое шасси для тяжелых условий эксплуатации
Краска	Анти-антикоррозионная грунтовка + верхний слой

Что выделяет этот трейлер

Давайте посмотрим правде в глаза. У большинства прицепов с боковыми-панелями выходят из строя рама, панели или сварные швы. Полуприцеп с боковой панелью с прямой балкой избегает всех трех:
1. Жесткая конструкция шасси:Прямая главная балка проходит по всей длине с близко расположенными поперечинами. Это предотвращает скручивание при неравномерной нагрузке. Мы уже много лет эксплуатируем эти прицепы на неровных карьерных дорогах, и рама остается прямой-без постоянных изгибов и трещин.
2. Усиленные боковые панели:Боковые панели имеют гофрированное покрытие для дополнительной прочности и не прогибаются под давлением. Сварные швы непрерывные, а не точечные-, поэтому они выдерживают вибрацию. Мы загрузили эти трейлеры тяжелыми строительными материалами, и панели остались целыми.
3. Сборка с низким-обслуживанием:Никакой сложной гидравлики, никакой привередливой электроники. Детали широко доступны, поэтому любой механик может отремонтировать оси, подвеску или шасси. Это означает меньше времени простоя и меньше головных болей.

Упаковка и транспортировка

Каждый прицеп очищается, проверяется и защищается перед отправкой:

Мы наносим анти-масло на открытые детали и оборачиваем чувствительные компоненты защитной пленкой.
Прицепы крепятся к платформам или сухогрузам для морских перевозок.
Мы предоставляем полную документацию, включая экспортные сертификаты и отчеты об инспекциях, для беспрепятственного прохождения таможни.

Распространенные проблемы и быстрые исправления-на сайте

Даже самые сложные трейлеры требуют периодического внимания. Вот как можно справиться с наиболее распространенными проблемами:

Боковая панель прогибается или протекает

Обычно возникает из-за перегрузки или изношенных сварных швов. Поддерживайте полезную нагрузку в пределах номинальных значений и регулярно проверяйте сварные швы.

Трещина в раме возле поперечин

Это происходит от неравномерной загрузки. Распределите нагрузку равномерно по полу.

Прорывы шин

Чаще всего из-за недостаточного давления или изношенных шин. Проверяйте давление перед каждой поездкой и заменяйте изношенные шины.

Шасси застряло или с трудом управляется

Причиной обычно является недостаток смазки. Регулярно смазывайте движущиеся части.