Основным сырьем, используемым при производстве полу-прицепов, являются сталь, алюминиевые сплавы, композиционные материалы и различные вспомогательные материалы. Сталь — наиболее широко используемый материал в производстве полу-прицепов; он преимущественно используется для рам, систем подвески и несущих-конструкций из-за его высокой прочности, превосходной ударной вязкости и относительно низкой стоимости. Алюминиевые сплавы широко применяются для изготовления кузовов транспортных средств и отдельных конструктивных элементов; их легкий вес значительно снижает снаряженную массу автомобиля, тем самым повышая эффективность-перевозки грузов. Композитные материалы,-такие как пластик, армированный стекловолокном (GFRP)-, используются в панелях кузова некоторых-полуприцепов-высокого класса, обеспечивая такие преимущества, как устойчивость к коррозии и малый вес. Кроме того, вспомогательные материалы,-включая резину, пластмассы и электронные компоненты-играют жизненно важную роль в процессе производства полу-прицепов.
С технической точки зрения выбор материалов для производства полуприцепов-прицепов требует комплексной оценки прочности, веса, стоимости и долговечности. Например, в рамах транспортных средств обычно используется высоко-низкопрочная-легированная сталь (HSLA), предел текучести которой превышает 500 МПа; и наоборот, алюминиевые сплавы обладают плотностью, которая составляет всего одну-треть плотности стали, что позволяет эффективно снизить вес автомобиля. Применение композитных материалов особенно распространено в тех случаях, когда требуется высокий уровень коррозионной стойкости и легкая конструкция,-например, в цистернах, предназначенных для перевозки химических жидкостей.
